另一部分網民則表示應該理包容工人，並認為司機「以後見到泥工佬即飛站」實則是拒載行為，「你揀客呀？」、「唔使咁necessarily mean嘅，拒載揀客影衰香港」、「呢啲小問題啦，一抹冇咗」、「要唔要著西裝先比上的士？」、「話人地泥工佬爛身爛勢，你的士佬難道又好高尚？」。
提供無障礙輪椅大型的士接載服務，的士設有斜台，方便輪椅客人只需安座直入車廂，安心出行。
無障礙的士是長者和殘疾人出行需求的重要組成部分。坐輪椅的人的交通方式通常無法與身體健全的人享受的便利、舒適相提並論。
當然「會」！車輛到達後，司機會將輪椅客人由路邊移至車尾位置，將索帶扣好防止上斜溜後，推入車廂後更會前後索緊輪椅防止走位，並幫助輪椅上的客人扣好安全帶。到達目的地後亦會幫忙上落，所以大家預約時絕對可以放心。
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輪椅乘客一上一落則為完成一個行程，如果乘客已選擇的士包鐘形式則不作計算在內
的士和小巴業界的做法一向是由司機承擔抄牌罰款，而非車主。周國強指，電子告票實施後，車主會收到通知，司機並不會即時知道被抄牌，要由車主通知；他表示，部分年長的的士司機亦較難聯繫，間接增加管理成本。
總的來說，輪椅的士收費是一個需要關注的事項，但通過比較和選擇平價的輪椅的士，可以為輪椅使用者提供可靠的交通選擇。
我們更能提供包車服務，個人遊等等…不論是希望到郊外遠足或是酒店宴會，我們都能為您提供最稱心的交通安排。
黑的劏客｜李家超料不斷公布扣分結果具阻嚇力 研的士車廂裝車cam 的士 網絡熱話 建築工人
根據香港法例，的士必須按錶收費，為保障雙方利益，預約乘客同意有關預約費及最低跳錶消費乃乘客為使用較優質服務而自願以小費形式給予司機。
從 A 點到 B 點最方便和最方便快捷的方式是乘坐‘‘愛康’’輪椅的士。這些車輛以比傳統的士更舒適的方式運送使用電動輪椅或其他移動設備的乘客。輪椅的士收費價錢是根據行駛距離以及任何隧道或寵物及行李計算的。
乘客如需添加中途站或超時等候會令輪椅的士收費添加額外附加費用到總收費價錢。
經營無障礙接載的士服務的公司，投資成本較高(因這類的士為方便坐輪椅的傷殘人士使用的專用斜台設計，更加比普通的士貴得多)，但既然是有心為傷殘及其他有需要人士服務，香港一般輪椅的士收費都不會太昂貴，以響應香港社會的傷健共融。當然，的士本來就是方便但收貴亦高的公共交通工具，無障礙的士收費亦是，要尋找無障礙的士最平及最經濟的，或要花一點時間。關愛的士在經營無障礙接載收費方面，一向以公道見稱，揀選我們的服務可避免為無障礙的士收費計算等而煩惱！
運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀在同一節目表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。若市民希望更改已核實的資料，可到政府一站通辦理，或到運輸署網站下載表格。若對提交的資料有疑問，市民可致電運輸署查核，或直接提交新的聯絡方式。